说到中国制造，还有很多人停留在中国工厂为全球大品牌进行代工制造，流水线生产，缺少自主研发的核心科技等层面上。近几年，中国新能源汽车市场向海外市场发起进攻，并以挪威成为海外市场第一站。打头阵的小鹏汽车、一汽红旗、比亚迪等自主品牌都携带着旗下的优质产品前往海外，并逐步扩大中国新能源汽车品牌在挪威的汽车市场份额。

比如小鹏汽车，在疫情席卷全球的情况下，小鹏闻到了海外市场的先机，在2020年12月率先带领100辆G3车型前往挪威，并成为首个和挪威用户直接完成交付的中国新能源汽车品牌。随后，在今年的10月25日，小鹏P7车型正式在挪威上市，提供后驱版、四驱版、鹏翼版三款车型。这几款车型的动力配置能和燃油车媲美，百公里加速破4S。

为什么挪威会成为新能源汽车进口首选地？自主品牌在海外市场中的优势又是什么？挪威当地的风能发电技术是全球领先的，也是全球电费最便宜的国家之一，为纯电车的发展奠定了基础。而当地发布的2025年全面停售燃油车为新能源汽车提供了主要的市场环境。挪威当地并不存在补能焦虑，更注重车辆的科技体验、安全性以及耐用性，挪威的维修成本比较吓人。

要说小鹏汽车的核心技术， XPILOT 系统带来的智能辅助驾驶是小鹏在国内外市场的主要竞争力。首款获得5星安全认证也证明了这款车所配备的主/被动安全性能的可靠性。除了求稳之外，小鹏并不会放过每一个前进的先机，在11月份，其带领旗下的飞行汽车亮相欧洲飞行器展。

可以登上这个展会，也就意味着小鹏推出的飞行汽车获得了重重技术考研标准，得到了欧洲飞行器专家们的认可。这次前往展会的产品是旅行者X3和第六代飞行器。旅行者X3并不是传统意义上的飞行汽车，能够实现自动驾驶，续航能力为35分钟。第六代飞行器则和科技影片中的幻想更为相似，可以陆空两用，输入目的地之后一键启动、飞行、降落，在驾驶操作上进行了减法。配备的科技有激光雷达、自动驾驶系统、全语音操作系统等，并将在2024年量产。

对于陆空两用的第六代飞行器，何小鹏给出的答复是定价在百万之内，只能说比私人飞机便宜不少，但也不属于平民产品。飞行汽车的初步定位是在未来城市空中交通、旅游观光、应急救援、警用巡逻等领域，再逐步扩大产能为“个人用户打造飞行汽车”。从公用领域走向定制款式，走的是高端路线，进一步提升品牌价值感。

对此，也有不少网友认为小鹏推出的飞行汽车是在天马行空不干实事。小鹏汽车从一无所有做到交付破10万车，一路走来都充满了质疑，不知道飞行汽车能够给出一个有力的回击呢。

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