电动车现在能硬拼的核心竞争力其实还是续航，特别是对于燃油车限购家里只有一辆电动车的家庭来说续航里程尤为重要，毕竟300多、400多的里程虽然城市够用，但是北京的朋友免不了要有时候要去河北天津、上海的朋友免不了要去昆山崇明、广州的朋友免不了去佛山顺德，重庆的朋友不仅可能要跑一跑成都，平时还得爬坡，一旦上了坡上了高速，那这个电耗可就往上翻了，所以像是小鹏P7这种拥有670km长续航版本车型的选择就非常适合这些家庭用户。

在前脸上，现在的新车很多都喜欢用环形灯带的设计，小鹏P7也是如此，只是小鹏P7的灯带比较宽，另外下方还有分体灯源存在，整体效果上整体感更强更前卫高级，同时平整的前脸风阻也不高，有利于提升续航。

4米88的车身长度对于一台燃油轿车来说都不小了，对于电车来说尺寸更加充足，算是台很大气的车，另外门把手使用了流行的隐藏式设计，也是为了降低风阻，提升续航。

车尾部分线条非常平滑，车尾不大，但是尾门开口点比较高，所以保证了后备箱开口勾大，而车尾尾灯也使用了同样的分体式环形灯带设计。

整个内饰设计小鹏P7可是一点没给汽车老传统留面子，除了方向盘之外整个车内就没剩几个实体按键，一块全液晶仪表加一个横向大屏解决了大多数功能的显示互动以及操作，好在比特斯拉的Model 3多了个液晶仪表，要不连看速度的习惯都得改变一下。不过小鹏P7这样腾出了很多储物空间，而且小鹏P7的配置颇高，联网在线导航、音乐等功能非常实用，还有比较好用，安全性较高的辅助驾驶系统。

真皮的座椅给人印象深刻的不是舒适度和配置，而且非常宽大的头枕造型，虽然近几年很多车型开始注意头枕的舒适度设计，但是能做到像小鹏P7这样这么舒服极致的车型并不多。

小鹏P7的后排空间可要比同尺寸的燃油轿车要大，能达到行政级豪华轿车的水平，另外后风挡延伸出来的后排天幕起到了很多豪华轿车上的双天窗的效果，设计上也算是别出心裁。

为了保证长续航，实拍版本是采用了后置单电机的方案，这样能节省一个电机的耗电，不过电动机功率267马力，扭矩390牛·米的参数依旧能超越大量的燃油车，动力上还是非常充足，最高车速170km/h，另外前备箱+后备箱的设计带来了更大的储物空间，再加上80.9kWh大容量动力电池组，工信部续航里程能达到670km，而且直流快充系统充至80%电量也只需要需0.52小时，现在高速公路服务区充电桩以及在大规模普及推进中，这样的续航加上充电桩密度跑短途高速已经基本不用发愁了。

小鹏P7的其它优点也不少，不过大空间、高配置什么的不算核心竞争力，还是670km的续航是它的特点，这么好的车说实话如果只能在市区不敢跑高速那还不如买个小代步车，所以长续航是很必要的一个能力，毕竟跑小长途的时候，续航够用心里就不慌。

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