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很长一段时间以来，波音公司都把持着全球民用飞机市场的头把交椅。然而近年以来，各种事故的频发，却让波音飞机陷入了一连串的信任危机。继不久前的东航MU5735航班事故之后，近日，又一架波音飞机在飞行中突发意外，差点再次酿成一出机毁人亡的惨剧。

事情发生在美国当地时间3月31日，当时一架从盐城湖飞往华盛顿特区的达美航空波音757-232飞机飞行超过一个半小时后，在万米高空附近，其驾驶舱的风挡在没有任何征兆的情况下出现大量裂痕。这突如其来的一幕瞬间让机上的198名乘客陷入恐慌。万幸的是，这架飞机最后还是安全降落在一处机场，没有人员伤亡的报告。

从驾驶舱内部拍摄的图片可以看到，飞机的前挡风玻璃虽然没有脱落，但也已经布满了密集的裂痕。照片中没有发现明显的外力破坏痕迹，说明该风挡很有可能如同通报一样，是自己突然出现问题的。这一幕说是让人感到脊背发凉也不为过，因为如果裂痕继续扩大，这块风挡就很有可能完全碎掉，一旦出现这种情况，那么这架飞机或许就会面临最坏的结局。

事故发生后，达美航空在短时间内发布了调查报告，把原因归咎到了“维修问题”。一般来说，飞机在飞行中出现事故有四种可能性：第一是设计失误导致的飞机“硬伤”；第二是维修保养不到位；第三是人为的操作失误；第四则是遇上了突发情况。

每隔一段时间，我们似乎都能看到有关波音飞机的事故报道，前几年波音737-MAX的连续坠毁更是在全球引起了轩然大波。虽然波音公司并非在每次事故里都承担主要责任，但自己旗下的产品出了问题，外界对这家公司产生不信任和质疑也在情理之中。

种种因素造成的最直接后果就是，波音公司在全球的市场份额遭到了严重的冲击，中国市场更是对波音信心大跌。以波音737-MAX停飞的2019年为分水岭，在前两年里，波音对全球交付的飞机中，有20%是给中国市场的。而在波音737-MAX停飞的第二年，波音对中国市场的交付则出现了断崖式下跌，交付给中国的飞机不到全球的5%。

而近期东航的波音飞机事故毫无疑问又给波音泼了一盆冷水。我们可以预见到，在之后的几年里，波音公司在中国日子应该不会太好过。

面对这种情况，最慌张的自然是波音公司自己。因为中国现在已经是全球最大的国内出行市场，需要越来越多的飞机满足民众的需求，如果波音没有把握住这个机会，那么很可能会被其竞争对手死死按住，到时候再想翻身，恐怕就没那么容易了。

因此，早在去年，波音公司总裁兼CEO卡尔霍恩就曾公开表示，波音无法承受被踢出中国市场的代价。他还喊话美国总统拜登，要求美国政府创造一个良好的中美贸易环境。

不过，波音与其四处喊话，不如保证自己的产品万无一失。否则，波音失去中国乃至全球市场也只是时间问题。

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