日本成功研发容量超8倍电池，技术领先世界，中国该怎么应对？

日本要自闭了。

这次他们好不容易研发容量超八倍的新电池，本来就迫不及待想向全世界炫耀自己终于不被中国的宁德时代压制了，毕竟这个超八倍电池可是领先世界的。

可谁知道消息发出去老半天，日本连一封贺电都没收到。

本来还想安慰自己肯定是时差问题，可就在这个时候，欧盟的国家却接连不断地发出跟中国宁德时代成功签约的喜讯，日本顿时要炸了。

以前就是因为这个宁德时代自己丢了世界第一的位置，现在又是这个宁德时代抢了自己光。

那么，中国的宁德时代究竟对日本做了啥？日本新研发的容量超八倍电池对中国又有什么威胁？

2018年5月，日本一位记者在中国福建省宁德市看到了足以震惊整个日本动力电池行业的景象。

在宁德这个不起眼的小城市，居然出现了一家名叫宁德时代的中国企业，居然成为了全球最大的车载电池厂商。

不论是欧美的大厂商还是日系的大厂商，每年都会往这个企业来回跑几十次求合作，这画面要是放在十年前，日本都会觉得这是天方夜谭。

宁德时代抢占了日本的世界第一的事儿得从上世纪70年代说起。

70年代中东因为爆发了战争，所以阿拉伯的土豪就收回了原油的定价权，可别小看这个小小的举动，直接使全球工业生产暴跌20%。

日本吓得赶紧开始研发锂电池技术的，再晚一点，石油原油的牵制就会越紧，于是他们就开始两耳不问窗外事的搞起了研发。

日本虽然在做人方面缺了点精髓，但它的研发能力还是值得夸赞的。

直到1989年，锂电池被他们的科学家成功发明了，并且镍镉电池也进入了全面规模化的商业时代。

就是在这个时候开始，日本在电池行业开始自己的统治时代，越来越多电池企业崭露头角，而且仅仅用了六年时间，他们就完成了他们的霸主事业。

当时在日本有多夸张，几乎只要是跟电池扯上关系的，没过几年都开始富得流油了，他们甚至宣称自己要做全球电动车领域的主导者。

1997年，美国大鳄索罗斯掀起了一场金融风暴，这场风暴之后，一切都变了。

在这场金融风暴中，日系的电池厂商成为了唯一的垫脚石，全球电池产品直接倒跌20%。

还有一些厂商直接就把厂让给中国了，也正好，中国以比亚迪为代表的厂商终于找到了电池行业可以站脚的地方了，但因为这些企业当时还处于下游加工阶段所以并没有对老美日本产生很大的影响，所以世界也就这么安静了几年。

但安静的这几年，中国做了一件大事，而电池产业的局势也因为中国的这个动作开始改变了。

2001年中国正式签订WTO合约，从此中国的经济打开了新篇章。

大伙都知道，锂电池的下游市场主要是手机和笔记本电脑，而那个时候的中国企业重加工，在人力的优势下，中国逐渐成为了整个世界电子产品的供应商，也顺理成章成为了日本最大的对手。

2002年的时候，日本在整个锂电池市场中占了65.3%，而到了2012年，中国就成功超越日本，成为世界锂电池市场占有份额最多的国家。

日本当时是又气又不爽，自己好歹是个发达国家，而且在电池这一块儿怎么也开创过先河，现在却被一个默默无闻的中国超越了。

虽然翻车的消息是消费级的锂电池，但技术更复杂的车锂电池也在吃亏，所以日本紧急改变了汽车研发的战略。

可他们怎么也没想到，这战略还没定好，意外就出现了。

2011年，苹果手机在全球最大的电池供应商日本电池厂商ATL，高层在完全没有与下属通气的情况下，直接拒绝了宝马集团的电动汽车合作邀约，并且对外宣布自己对燃料电池更感兴趣。

这给ATL的华人管理层急的，多次上书劝阻都没用，这ADL的高层不仅不听劝，还说华人员工乡巴佬，啥也不懂。

于是以曾书群等人为代表的adsl华人管理层一气之下从ADL离职了，而且走的时候还把整个团队拉上。

回到中国后，拉了一些民族资本重新入局，成立了现在的宁德时代新能源科技股份有限公司，英文简称CATL，比老东家多了一个C。

这曾书群、黄世林对行业内是再熟悉不过了，公司成立后，他们又开始马不停蹄从对加纳挖来了技术专家，最后还借着中国政府在新能源汽车产业上的政策布局，花了七年时间从一个小胚芽发展成为全球第一的动力电池生产商。

到这里，日本在电池行业的名声也就开始被宁德时代的光芒盖过去，因为宁德的创始人是从日本那边走的，所以宁德大概是日本这辈子最大的痛。

大伙可能不知道，直到现在，咱中国在锂电池领域已经形成了垄断性的优势，这优势已经扩展的欧盟，甚至欧盟也在想要摆脱对中国锂电池的依赖。

但中国主加工到现在偏向研究这个过程是顺应了天时地利人和的，欧盟想要超越，那起码得花个十年时间好好研究。

因为欧盟国家电池产业基础可以说是十分薄弱，尽管他们已经计划修建15座电池工厂，但投资方几乎都是来自中国的。

虽然说他们也可以生产电池。但不论是资金方面还是原材料方面，这兜兜转转还是回到了中国，可以说他们这是完全被中国折服了。

所以这就有了开头内幕，尽管日本成功研发容量超八倍的电池，但他们也得不到其他兄弟的关注，因为注意力全都在中国宁德了。

不过这次日本适才，因为他们这次对电池的突破，对新能源汽车续航有着质一样的改变。

大伙都知道这困扰中国新能源汽车除了芯片问题，无非就是这个电池问题，续航里程短一直是电池最根本要解决的问题，日本研发的这种容量超八倍的电池就能很好的解决续航问题。

但随之而来的问题是，目前日本的研发阶段还在实验室，脱离了实验室实现量产，这又是一个另外难以解决的问题。

因为生产这种电池成本不是一般的高，还是要安装在新能源汽车上，那汽车的价格势必也会跟着提高，这划不划算也就成为了消费者要考虑的问题了。

咱都了解，日本想要重回第一的心情，但这些需要时间，需要技术研发的事还真的急不来。

不过日本这次在电池的研发上的突破也给中国宁德带来了不错的压力，大伙儿觉得中国能够应对日本带来的挑战吗？

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